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BT41.致尼·彼·哥尔布诺夫
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ZZ列宁/中共中央马克思、恩格斯、列宁、斯大林著作编译局编译
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RQ1921.11-1923.3
CC列宁全集第52卷1921.11-1923.3/列宁全集(第2版)
FLMW0252
XH043
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GJ列宁/列宁全集
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    41

    致尼·彼·哥尔布诺夫

    （11月12日）

    哥尔布诺夫同志：

    请送交格·马·克尔日扎诺夫斯基。

    请了解他的意见。然后询问佛敏，或者还可以问问其他人，但不要给他们看这封信，把结果告诉我。[42]

    列宁
    11月12日

    载于1933年《列宁文集》俄文版第23卷

    译自《列宁全集》俄文第5版第54卷第16页

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    [42]这里说的是劳动国防委员会运输总委员会委员、工程师雅·莫·沙图诺夫斯基1921年11月2日就运输总委员会的工作情况写给列宁的信。沙图诺夫斯基建议规定一种新的任命运输总委员会委员的办法，即“人员应个别地直接由劳动国防委员会挑选”。他认为，这种任命办法可以使运输总委员会不受各部门本位利益的约束。

    列宁的这个批示写在沙图诺夫斯基来信的页边上，列宁在来信第一句话的开头部分——“佛敏同志对运输总委员会中长期存在的纠纷提出的意见”——画上了双线，并在上边批了“注意”字样。

    人民委员会和劳动国防委员会办公厅主任尼·彼·哥尔布诺夫将沙图诺夫斯基的信送给了国家计划委员会主席格·马·克尔日扎诺夫斯基，并在列宁的批示下面写了附言：“格·马·：请今天即退还，并附上您的意见。”

    克尔日扎诺夫斯基当天就答复了哥尔布诺夫：“我们国家计划委员会得出的结论是，各主管部门派驻基层计划机关的代表在多数情况下是有害的……我们正在重订各基层计划机关条例，不久即可完成。到时候再提出具体建议。”

    运输总委员会成立于1920年5月28日，其任务是对运输业的恢复、进一步发展和完善的进程进行监督，在运输业范围内（运输量、对车辆和备用零件的需要等等）协调最高国民经济委员会和交通人民委员部的工作。——31。